ジテツウをしない日という哲学



2011年01月26日 20:43

 昨晩の日韓戦を見ていたら気づけば深夜の2時を回っていた。もつれた好ゲームは延長戦+PK戦なのでしょうがないが、明日(今日)はいつもどおりの出社。そんな事よりも現実から目を背け、気になる試合後のザッケローニ語録をご紹介してみる。

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――120分間の終わり方が良くなかったが、PK戦にどういったことを気を付けるように選手に指示したか。また川島がこの試合で活躍したことについて

 PKの前に取られた点のことは忘れて、切り替えるように、自信をもって行ってくれ。勝ちに行こう、という話をした。川島に関してだが、先日も言ったように選手の選考基準に変わりはない。監督の考えとしては、GKが良くないから試合の最中に代えるのは、あまり好きではない。いいGKはミスが少ないGKだと思っているが、ミスが全くない選手は存在しない。ここ数日、彼は私の信頼を感じているし、信頼していると本人にも伝えた。今日も試合前に彼には「信頼しているから落ち着いてプレーするように」と話した。今日の試合もやるべきことをやってくれたし、それ以上の活躍をしてくれたと思う。


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 他にもFwの前田を辛抱強く使い続けて結果が出たり、PKを外した本田を敢えてPK戦の1番目に持ってきたりと、ザッケローニ監督は肝が座っていると言うか、信じる事で選手は力を十二分に発揮しているのではないだろうか。例えば尊敬している方々からこのような言葉をかけられたら、きっとモチベーションが上がって人一倍がんばってしまうだろう。これまでの代表監督と同じようにザッケローニ監督にも哲学が存在しているのだろう。




 さてさて本題に入るが、ジテツウを継続するにもある種の哲学というか自分なりのルールを設定しているのだが、それは"ジテツウをしない日を設ける事"。この自転車という趣味はながーく続ける事が一番だと思っていて、私には自転車に乗り続けるその先に何があるかは分からないのだけれども、とにかく自転車ってものを一生続けるためには"無理をしない"という事を心がける事にしている。以下に私なりのジテツウをしない哲学をまとめておく。

・悪天候(雨、雪、台風)の可能性がある場合は止め

・大きな荷物を持ち運ぶときは止め

・深酒をした翌日は止め

・睡眠不足や過労状態の場合は止め

・出社時間が早まる場合や当直明けは止め

・その他、自己判断したときは止め


 などと勝手気ままな言い訳的な理由を色々と考えてみるのだが、それぞれ理にかなっている。悪天候時は体力・気力の消耗に加え、自転車のメンテナンスに時間がかかる。大きな荷物はクロスバイクのような荷台がない自転車はむしろ安全運転が出来ない場合が多い、深酒は翌朝に飲酒運転となる危険もある、睡眠不足や過労も同様、出社時間が不安定なときはむしろ業務に集中する、、、などなど。自分の生活の一部としてジテツウが存在し続けなけるためには必要な事なのである。これらに対してもジテツウを強要するような事は無いと思うが、はたしてどうだろうか。


IMG_1741.jpg
朝は陽が長いので自分のシルエットがより際立つ



 実はこの"ジテツウをしない日という哲学"が覆りそうな雰囲気なのが、今年から立てた月間目標500kmの壁。目標を立てる事はモチベーション維持に繋がるだけでなく、計画的にペースを考える事が出来る。この歳になって目標設定の重要さが身に染みるようになってきたのだが、達成出来ないペースとして認識してしまうとどうしても諦めずに色々な方法を考えてしまう。
 冒頭にもあったように今日は完全な睡眠不足。しかしながら目標達成のモチベーションは高くヨタヨタとジテツウしてみたのだが、どうもやはりペダルが重い。"がんばり過ぎない"ようにすればいいだけの話であるので、目標達成にこだわりを持たなくとも良いか。出来る範囲でがんばってみる事にする。


IMG_1737.jpg
桜のつぼみは1月ごろから芽吹いてくる


 そして明日は早朝の出社の予定なので、これもまたジテツウをしない日になる。ちなみに出発予定時刻は朝6時半。夜半から降りそうな雨はまたも雪の予報で、朝には晴れ間が戻るらしい。凍結も不安なのだが、明日もジテツウする気にみなぎる私がいる。決して無理をしている訳でもなく、目標にしばられる訳でもなく、自転車に乗りたくてウズウズしている自分がいるのが非常に不思議。 ならば"しない日哲学"を考え直せばよい。交通安全に係る問題は別として悪天候ジテツウや早朝出社ジテツウも出来ないはないか。まぁ自分なりのペースでまたがんばってみよう。


今月の走行距離:393.557km(達成率78.0%)




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