12-23T



2011年06月25日 22:42

 8速用カセットスプロケットって店頭在庫はほとんどないのね。。。虚脱気味に色々お店を回ってみたものの、"お取り寄せ"の御返答ばかり。結局レイクタウンの○'s Roadでサイクルジャージを買ってご満悦。ちなみにレーパンはまだ買っていない。


IMGP1436.jpg
○'s RoadのPB品らしいが、シンプルでなかなかよろしい



 何となくグデグデな休日を過ごしつつ、もう何件か回ってみたものの9速用などは見かけるものの、8速用はやはり重要が少ないせいかなかなか無い。やはり本気でこの辺りを考えようとするならばディレーラーやチェーンも含めて9速化を考えた方が選択肢が広がるのかなと思いつつ、しょうがないのでいつも通りポチる事にして家路につく。こういったパーツ類はきっとネットショッピングの拡大で便利になったんだろうな。


で、結局カセットスプロケットはCS-HG50-8(sora)の12-23Tをセレクトしてみた。

シマノ/CS-HG50-8
by カエレバ




 なんだかんだ言っても普段使いと言えばジテツウの江戸川CRオンリーな最近の私。坂への願望があるとは言え、初めてのスプロケ換装は実用性を選んでみる。実際にポン付けでいけるかどうかは定かではないものの、チェーンはこの前変えたばかりだし、何とかなるかなと安易に考えこういう設定を考えてみた。

 歯数は12-13-14-15-17-19-21-23で、懸案の23→20→17の変速は軽減出来るし、ハイ側の調整を細かくすることで負担が減ればと考えている。12-21Tも考えたが、いきなりのクロスレシオ化は少々不安だし、12-25T、11-28Tは変化が少なくなりそうで、結局中間的な歯数をセレクトする事とした。ちなみにカタログ的には368g→278gと約90g軽量化する事も出来るらしい。

 このクラスのスプロケは案外安価なため、失敗は恐れずにやってみる事にしよう。kanokaさんからはグリーンラインのお誘いがあったものの、坂付きのライドが未経験な私はこれがどういう事なのかは良く分かっていないのも事実。まぁ無理そうならば28Tとか30Tとかに換装すれば良いかとドーンと構えてみる。何事も実験は必要か。


 きっと店頭在庫なんかの様子を見る限りは、到着はだいぶ先になる事だろう。それまで他のメンテもやってみる事にするか。何気にスプロケの分解・洗浄は異音は消えるし、走りも軽いし、やって損は無かった(と言うか普段からやるべき)と思っている。BB辺りはどうなんだろうな。。。また40N/mとか困難なトルクが書いてあるし。トルクレンチも必要なのかな。。。まぁ出来る限りやってみるとするか。




以下のRankingSiteに参加中です。よかったらclickして下さいね。

にほんブログ村 自転車ブログへ

このblogの見所は?? blogram投票ボタン





関連記事
スポンサーサイト