ジンセイハフリースタイルプレスポ編

高い空を見上げながら。

2012年05月16日 20:32

今日の最高気温はなんと28℃、7月ごろの気温らしいのだが、あくまで数字上の話かな。朝はかなり強めな北西の風、帰りはじっとり西よりの風。

雨上がり空気は澄んで、空高く

　昨日の雨と乾いた北西の風で大気の汚れは吹き飛んで、5月にしては珍しく富士山が見えた。まだ冠雪が残る富士山を見るのはもう冬までお預けか。名残惜しいが、それよりも目の前の向かい風と戦わねば。

　永遠と繰り返す向かい風との戦いだが、暖かい季節の向かい風はまた一味違いペダルは回る。これは不思議で体感温度によって向かい風への負荷が変わるのだろうか？それとも季節によって微妙に風向きが変わるからだろうか？以前は体感温度によって心拍数による違いを考えみたのだが、何分理論的な考察まで行き届かず。何か向かい風攻略へのヒントになればと考えている。

この景色の向こうに富士山が見える

　そもそもこんな時期に北風が吹くことはあるいみ想定外。日中には東京湾が暖められて、きっと往路も向かい風。一年中風に悩まされるのが宿命のような、、、そんなジテツウ生活もあと少しで5年目を迎える。長かったような、早かったような、なんとも言えない気持ちになってきた。

そらいろのプレスポ [Instagram]

そして、往路は強烈な海風に撃沈。まだまだ向かい風との戦いは続く…

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取り急ぎ、、、CC-RD200復活

2012年05月15日 10:58

　結局スピードセンサーのケーブル断線であり、自分の配線ミスって事が最大の原因だったのが今回のトラブルの要因。詳しくはこちらから。
　修理と言うか、パーツ交換が可能で復活するのだが、新しいサイコンが欲しくなってしまった情けない私。まだ治るんだからやっぱり直して使う事も必要なんではないかと思いブラケットセンサーをポチっとしておいた。私も本業はエンジニアの端くれ、しかしながらパーツをチェンジするだけのエンジニアは本当のエンジニアではなく、"チェンジニア"という俗称で呼ばれていたりもする（汗）。要はマニュアル通りではなく"ひと工夫"が大事なのだ。

届いたブラケットセンサーと取説の図

基本は変わらず、配線の方法は以下を参照。

サイクロコンピュータの取り付け CC-RD200

　新しいサイコンは新しいサイコンで、やっぱりじっくり悩んでみる事にして、さっそく配線の不備をもう一度考えなおす事にした。ワイヤードのサイコンは精度が高いのが一番のメリットだが、反面配線の煩わしさってのを思い知らされたトラブルでもある。ステムに取り付けてあるCC-RD200な訳だが、取説上はハンドルバーでもステムでも可能なように書かれているものの、ステムからの配線はアウターケーブルを這わせるのがちょっと難儀だなと思っていたのだが、少ない頭で考えてみるとやっぱり本体から"あそび"をケーブルにつけて負荷をなるべくかけない方法で今回は配線してみる事にした。

ステムからの配線・完成図、可動部はアバウトに

　結果から話せば、アウターケーブルに巻きつける回数を減らして（1巻きのみ）、ステム下部にひと巻きさせる。あまり巻きすぎるとケイデンスセンサーの位置まで届かないので"ひと巻き"くらいがちょうど良い。ちなみにケイデンスセンサーはペダルビスのウラ側にネオジム磁石を貼り付けてあるので、長さ的な問題が生じるようならばタイラップ従来パーツを取り付ければ大丈夫。見た目の問題があるので私はペダルビスにネオジム磁石を貼り付ける。

配線がズレないようにステム下部にタイラップ

巻くだけだと配線の遊びが大きくなってしまうので、ポイント的にステム下部にタイラップを巻いておく。ケーブルを固定する訳ではなく、あくまでポイント的に。これで本体からの配線はハンドル可動部からは独立、ハンドル可動域に直接負荷がかかるのはアウターケーブルまでの配線となる。どちらにせよ可動部からの負荷によりこういった配線も永久的ではないと思うので、リスクの高い本体部分からの配線に考慮した形としてみた。

センサー部分の配線はこんな感じ

　センサー付近の配線ももう少し工夫すれば見た目も良くなりそうなのだが、実績的にはこれ以上は考えつかない。ちなみにマグネットは双方ともにネオジム磁石＠ダイソー13mmを使用、子供の定規した無かったのでご勘弁シてほしいが、今回は約6mmでセンサーはびんびん反応する

そしてCC-RD200復活♪

取り急ぎ、現行サイコンの延命をしてみた。ただしこれはライド中の現状を把握するものであり、本来はもっと高機能なものが本当は欲しい（苦笑）。まぁ自分の脚がもっと成長してくればおのずと何が必要かと言う話になってくるのだが、今はもう少し悩まむ事にしてみよう。CC-RD200でスピード・ケイデンス、SUUNTO t1cで心拍数、iPhoneでGPSデータ、、、何気に走行データを得るための機材は持っているものの、これらを統括しなおかつログ管理が出来るもの、、、まぁやっぱりもう少しかな。。。。

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beruf（ベルーフ） PVC MOBILE CASE をジテツウで使ってみた

2012年05月14日 20:01

　今日も快晴…朝は涼しい北西の風、昼にぐんぐん気温は上がり、午後からやや強めの海風。そろそろ行も帰りも向かい風な季節に突入。

ちょっとモヤがかかる今朝の江戸川

　今日は先日ポチった防水ポーチをvaudeのバックパックに取り付けてジテツウ開始。肩ベルトにベルクロで止めるタイプのポーチなので、若干動きずらいかな、とも思ったのだが実にピッタリ、ジャストフィットで付けてるのも忘れるくらい。

装着図、やっぱりちょっと絵の主張が強いか？

　もう流石に朝晩も上着要らず、私はまだ朝はウィンブレを着込んでいるのだが、これを着なくてすむ季節まではあと少し。今更なんでポーチなのかってえと、夏場のポケット不足を防ぐため。特にiPhoneはすぐにアクセス出来る場所に保管したいもんだし、尚且つ防水は外せない。バックパックの手前ポケットは落下も含めてリスクが高すぎる。

　今日のジテツウでの使い勝手は上場、いつもスマホを胸ポケットにしまう癖がある私としてはココを定位置にするのが一番の自然体。強力なベルクロで落下の危険も無さそうだ。いかんせんロゴが主張し過ぎるキライはあるものの、リフレクター代りにもなるので許そうかと思う。ちなみにバンパー装着のiPhone4Sでサイズはぴったりか。なるべくなら防水を試す事はしたくないけど、突然の雨には対応出来そうだ。しばらく使ってみる事にする。

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Author:まるRR
　プレシジョンスポーツ(通称プレスポ)で行くAve=20km/hの旅。プレスポだってロングライドは出来るもんだ。目標は月間走行距離500km、片道13.5kmを心拍計つけてジテツウ・トレーニング実施中。今年は輪行にもチャレンジしてみたいかも。カスタム・メンテナンスノート、iPhoneサイクリング活用術や自転車に乗りながら天体観測など。江戸川サイクリングロードから見える四季折々な風景をご紹介。自分の人生、基本自転車といっしょに生活してます。

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